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    Tdi价格变化趋势

      从二月初开始到目前,各TDI厂家均保持高负荷生产,按平均开工9成估算,国内近一个半月供应量在在9.5万吨左右。需求面,根据去年国内TDI消费量平均估算,一个半月消费量应该在9万吨左右,然而,最近这一个半月,由于中间有春节,下游消费非常疲软。而且,今年春节下游工厂休假较长,从2月5、6号开始,下游客户陆续放假,截止到目前,下游需求仍未见恢复,造成了阶段性供过于求局面,导致市场价格承压走低。

      从下游客户来看,节前一些客户、尤其大的海绵工厂,有一些备货,而中小海绵厂由于TDI采购成本高位,利润低,订单也清淡,整体备货不多。元宵后(上周),下游工厂陆续开工,恰遇TDI价格开始走低,买涨不买跌心态下,推迟采购、谨慎备货是首选,也导致整体需求进一步下降。

      而目前的行情,跟去年的市场又有点类似。首先,贸易市场快速杀低,商家积极甩货,流通货源减少,同时,下游客户由于看跌,库存也降至低位。当跨越一个平衡点后,各方心态发生改变,下游客户手中货少,恐涨心态下,会出现较集中的备货,而此贸易商手中货不多,基本多在厂家仓库中,提价节奏又将开始。

      TDI作为一个变化多端产品,基本涨涨跌跌不停,无常涨、无常跌、更无常稳,而且涨跌跟供需关系不大,而取决于买方、卖方、中间商心态,取决于各方博弈。所以小编建议,对于有备货需求的客户,在TDI价格下跌的情况下,完全抄底可能比较困难,但是在不同价位,分拨采购,平分风险,会是一个更好的选择。

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